La Punto ha poco più di due anni, poco più di 60.000km e ha fatto tutti i tagliandi: dovrebbe godere di ottima salute, ma non è proprio così.
Il primo anno se ne va liscio, come è normale per una macchina nuova. Oltretutto è l’ultima serie della macchina più venduta in Italia: ormai i problemi dovrebbero essere stati abbondantemente risolti.
A dicembre 2007 il primo tagliando: tutto bene, se non fosse che ho dovuto aspettare quasi 3 settimane per poter usufruire della macchina sostitutiva (avevo chiesto fin dal primo contatto pre-acquisto se ci sarebbero stati problemi di questo tipo e la risposta era stata, ovviamente: “tranquillo, nessun problema“). Vabbè, sarà stato un caso, sono cose che succedono.
Passano due mesi e sento un rumore strano, un fischio quando accelero e supero i 2000 giri: a occhio immagino che la turbina (il motore Multijet è un turbo-diesel) abbia qualche problema, anche se non perde potenza, e infatti è proprio così. Primo intervento in garanzia e sostituzione del pezzo. Ovviamente gratis, ma anche in questo caso venti giorni di attesa per la macchina sostitutiva: andare in giro per 3 settimane con la macchina che sembra un aereo in decollo non è proprio il massimo, ma sarà stato un caso anche stavolta, dai…
Tutto liscio fino a metà novembre 2008: a macchina fredda capita spesso che si accenda la spia del servosterzo, con conseguente stacco dello stesso e volante durissimo. Spengo la macchina, la riaccendo e tutto sembra funzionare (un po’ come Windows: spegni, riaccendi e prega che funzioni tutto…). Poco male, mancano un paio di settimane al tagliando (già prenotato e con i soliti 20 giorni di attesa per l’auto sostitutiva…): chiamo il concessionario per segnalare il problema e mi dice che “vedrà quando gli porto la macchina“. Speriamo bene…
Secondo tagliando, dicembre 2008. Sembra tutto a posto e la diagnosi per quanto riguarda il servosterzo è rassicurante: batteria un po’ scarica e qualche contatto da sistemare e ripulire.
Passa un mese e il problema al servosterzo si ripresenta. Torno dal concessionario che, dopo una diagnosi alla centralina, trova alcuni errori di elettronica. Li corregge e mi dice di provarla per qualche giorno. Non passano neanche dieci giorni e il problema è di nuovo lì. Verdetto: sostituzione del blocco dello sterzo. Intervento fissato per oggi: non ho neanche chiesto la macchina sostitutiva, approfittando del fatto che ho il turno di riposo dal lavoro.
Nel frattempo, un paio di giorni fa, la turbina ha cominciato a fischiare di nuovo, esattamente come l’anno scorso: breve visita al concessionario e diagnosi oggi, insieme all’intervento allo sterzo. Ovviamente verrà di nuovo sostituita e altrettanto ovviamente dovrò andare in giro per tre settimane con un aereo in fase di decollo, visto che chiederò l’auto sostitutiva.
Che dire? Che alla prossima macchina cambierò sia concessionario (venti giorni di attesa per un’auto sostitutiva sono troppi, oltre a un paio di altre cosette che non mi sono piaciute molto) e marca. A meno di novità eclatanti, il nuovo acquisto è fissato intorno ad aprile 2010, alla scadenza della garanzia.
Con tutto il rispetto per gli operai in sciopero, una maggiore cura della qualità del prodotto e dell’assistenza al cliente farebbero bene alla FIAT. Sicuramente meglio degli incentivi arrivati dallo stato (e quindi usciti anche dalle mie tasche) negli ultimi decenni e di quelli in arrivo.
Mi vedo quindi costretto a rimangiarmi il post entusiasta di un paio d’anni fa. Il mio verdetto è: mai più FIAT. Punto.
AGGIORNAMENTO ore 17:30: blocco dello sterzo sostituito, intervento alla turbina fissato per lunedì 16 marzo, vista la mia solita richiesta di un’auto sostitutiva. Con annesse lamentele del meccanico per l’assurda richiesta. 
AGGIORNAMENTO 08/01/2010: la storia continua…
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Io da quando ho comprato la mia Prius ( http://www.toyota.it/toyota/gamma/prius/welcome/index.html ) vivo in un altro mondo… ho fatto tanti Km anche io (faccio il consulente e sono sempre in giro per l’Italia) e non ho mai avuto neanche un problema. Oltre a questo i consumi di carburante sono veramente irrisori rispetto a una qualunque altra macchina, senza parlare dell’impareggiabile confort di guida. Posso usarla anche durante il blocco della circolazione o targhe alterne, entro gratis nelle aree Ecopass di Milano e sopratutto sono alla guida di un mezzo molto ecologico.
Quest’anno dovrebbe uscire un modello nuovo, per cui magari vale la pena di tenerla in considerazione per il 2010
Mi viene da pensare che anche tu abbia quella cragna di servosterzo elettro assistito e non idraulico come tutte le case automobilistiche serie…avendo già visto altre punto con lo stesso problema posso solo dirti “auguri”.
Il tuo post conferma l’atteggiamento di mio padre (che ha un’autofficina) che al sentire la parola “Fiat” scuote la testa…
@Aldo:
La Prius mi fa gola da un po’ di tempo (ce l’ha anche un mio amico e mi pare che ci si trovi piuttosto bene), ma è decisamente fuori budget per me: 26.000€ sono troppi, adesso come adesso. E pure fra un anno, mi sa.
@Daniel:
Mi sa che hai ragione, cazzarola. Comunque ormai ho deciso: la tengo fino alla fine della garanzia e poi sparisce dalla mia vista. Sarà pure sfiga, ma sempre a me…
Io possiedo una Grande Punto dal 2006 multijet 90 cv. Nessuno dei tuoi problemi. A me ha dato problemi una cinghia servizi dopo un anno e un rumore di ticchettio, era un iniettore che faceva aria, cambiata la rondella è andato tutto bene. Stop. Nessun altro rumore o fastidio. Poi voglio dirvi un altra cosa. pensate che le straniere sono tutto quell’oro che luccica?
Andate con una giappo a fare un tagliando e confrontatelo con una fiat. Fatemi sapere quanto avete speso. Poi ci lamentiamo della cassa integrazione e dei costi che tutti noi cittadini sosteniamo. Meglio 10 fiat che una auto straniera.
@F1News:
La mia non è una grande punto, ma l’ultima serie della vecchia punto. A parte questo, non pontifico nessuna marca, straniera o italiana che sia: racconto semplicemente la mia esperienza con la FIAT (sia in fatto di problemi avuti che di qualità dell’assistenza). Per la cronaca, l’ultimo tagliando (secondo anno di vita) mi è costato 280€, non so quanto costi con altre marche.
Il fatto che milioni di Punto non abbiano i miei problemi non mi cambia la vita: io li ho avuti e la prossima macchina non sarà FIAT, poi ognuno faccia come vuole.
Detto questo, la Punto della mia morosa (stesso modello, sempre 1.3 MJT) ha lo stesso mio problema al servosterzo e quella di un mio collega (ancora stesso modello) ha avuto le stesse rogne alla turbina. Ora, tre casi non fanno statistica, ma per quanto mi riguarda sono più che sufficienti a cambiare aria.
Ah ecco. Quel modello ha sempre avuto quel problema,. Peccato tu non abbia indagato prima. Un mio amico l’aveva presa nel 2000 e se l’è tolta per disperazione.
Ora è chiaro il concetto. Con la Grande Punto quel problema è stato risolto.
@F1News:
Bella consolazione. Peccato anche che abbiano continuato a venderle come se niente fosse, se i problemi (non il problema) erano noti. Rimane il fatto che non indagherò su altre FIAT per un bel po’ di anni.
Ma guarda che le vendono ancora, te le buttano appresso se avrai notato. superscontate.
Ottieni quel che paghi, pochi soldi, poca qualità
@F1News:
“Pochi soldi” è relativo: fra macchina e un paio di accessori, il totale a dicembre 2006 era di 15.000€…
ma scusa, io presi la grande punto a 16.200
Sei sicuro di aver fatto l’affare?
Secondo me no!
@F1News:
Sulla “piccola” punto il finanziamento era a tasso (veramente) zero, sulla grande punto no e mi sarei trovato a pagare un bel po’ in più. In ogni caso, il problema non è aver fatto l’affare o meno, quanto l’aver comprato un prodotto nuovo con difetti che mi pare di capire fossero già noti: come cliente non sono tenuto ad essere un meccanico prima di comprare una macchina. Un po’ mi sono informato, non è che l’ho presa a scatola chiusa: converrai però con me che quando compri un prodotto nuovo non ti aspetti tutti questi difetti, specie se si tratta di una serie che dovrebbe essere ben collaudata e che è stata già venduta in milioni di esemplari.
L’unica “fortuna” della situazione è avere aggiunto anche la garanzia lunga, al termine della quale la FIAT avrà perso un cliente. Considerato il fatto che ho 30 anni e stimando una macchina ogni 5 anni fino ai 70 anni di età (ammesso e non concesso di arrivarci, tiè), la FIAT venderà 8 macchine in meno: stimando 15.000€ a macchina, fanno 120.000€. Probabilmente sono bazzeccole, ma se il prodotto fosse stato buono e/o l’assistenza migliore, probabilmente quei soldi li avrebbero incassati. Li incasserà invece qualche loro concorrente.
Matteo converrai con me che comunque la FIAT ha migliorato il prodotto producendo la Grande Punto. Ora se quel bidone che hai comperato è ancora sul mercato è per far fronte alla domanda di chi, in questo momento, ha bisogno di una vettura di quelle dimensioni ad un prezzo conveniente. Ora io non è che sono la fiat, anzi, non me ne può fregar di meno se comprerai altro, ma al limite cerco di trovare una spiegazione plausibile. E poi grazie a quell’auto a mirafiori fanno qualche settimana di cassa in meno. Magra consolazione lo so.
Ciao
@F1News:
Non ha migliorato il prodotto, ne ha inserito in catalogo uno nuovo: sono due cose diverse. A volerla dire proprio tutta, nel 2006 fu proprio il concessionario a consigliarmi la piccola per presunti “problemi di gioventù” della grande punto. Come fa uno a fidarsi una seconda volta?
@F1News
Le novità, ed i possibili miglioramenti, introdotte dagli ultimi modelli (GrandePunto, Croma, Bravo) non possono coprire le vaccate fatte dalla Fiat negli ultimi 15 anni offrendo al mercato prodotti davvero scadenti. Se avessero lavorato meglio di sicuro non staremmo qui ogni 3 anni a vedere incentivi alla rottamazione in favore della casa automobilistica di Torino…
Avere il padre meccanico è sicuramente un vantaggio ed io lo sbaglio di comprare Fiat non l’ho fatto e mai lo farò
Punto MJ 1.3 Turbo Diesel 75cv anno 2007. Leggendo il tuo articolo ho riscontrato quasi tutti i tuoi problemi. L’unica differenza è stato solo il sensore della pressione turbo… 2 giorni per capire che era quello (in concessionaria). Sono stati bravi e non mi hanno fatto pagare il lavoro ma solo il pezzo….
Dopo tre anni di rate pagate, la terrò ancora… ha 60.000km non posso lamentarmi mi ha scorazzato in giro per l’Italia. Ma di una cosa son sicuro: alla prima grave disfunzione meccanica/elettrica, valuterò con molta attenzione la possibilità di cambiare vettura e marca.
Ora si spiega perchè quando parlavo dei problemi della mia macchina mi chiedevi se era una punto
@Gianni:
Tutto ha un perché
Ridendo e scherzando, sono arrivato alla tua stessa conclusione… Mai più macchine del gruppo FIAT.
A luglio ho acquistato la 147 ( anche io dicendomi è a fine serie … vorrai mica che abbia problemi no ?) Dopo circa due mesi arriva la prima pioggia… e mi ritrovo acqua dove non dovrebbe essercene ( nel battitacco da entrambi i lati ) la porto in officina, ( anche li due settimane per aspettare l’auto sostitutiva ) dopo 5 giorni mi chiamano macchina riparata (venerdi ). Il sabato la porto all’autolavaggio, salgo in macchina e… un dito d’acqua nel pavimento dal lato guidatore. Essendo circa dicembre mi dicono di aspettare fino al 15 Gennaio e me l’avrebbero riparata.
La porto giù e dopo una settimana mi chiamano dicendomi che è stata riparata. Arrivo in officina ritiro le chiavi e… il pavimento è ancora bagnato, pur avendomi assicurato che avevano sostituito moquette e tutto. La macchina rimane li ancora una giornata per asciugarla, ma due mesi di acqua hanno lasciato i segni.. adesso il pavimento lato guida è bello deformato si sentono dei buchi nel materiale fonoassorbente che c’è sotto la moquette e FIAT non vuole ripararmelo in garanzia… Dopo aver mandato lettere alla casa madre Ho appuntamento per il 10 marzo per la sistemazione della moquette e del materiale sottostante… Notare che ho detto sistemazione.. la sostituzione non è stata autorizzata dall’ispettore che ha ascoltato le mie lamentele…
@Tiziano:
Ok, escludo anche tutte le marche collegate, visto che per un attimo mi era balenata l’idea dell’Alfa Mito.
Ciao Matteo, anche io ho una Punto 1.3 multijet (ultimo modello prima della grande punto), e posso assicurarti che non sei il solo ad avere problemi con il servosterzo. Per me la spia è diventata una fedele compagna in svariati viaggi, anche se non mi son mai ritrovato con il servo fuori uso alla messa in moto.
Credo che anche per me questa sarà la prima e ultima fiat.
Polo X 1.0 del ’99.
In 10 anni e 120.000KM, l’unica cosa che ho dovuto cambiare e’ stato un tendicinghia un paio di mesi fa perche’ si stava rompendo e faceva rumore, per il resto normale manutenzione. Direi che e’ un risultato piu’ che ottimo anche considerando i regimi a cui spesso gira il motore (ad es. se devo sorpassare o se viaggio in autostrada) visto che ha solo 50cv e non si puo’ proprio considerare brillante.
Ai tempi l’alternativa era una Lancia Y da 80cv… direi che sicuramente ho fatto bene a puntare su una tedesca e quando potro’ cambiare auto credo proprio che ripetero’ questa scelta.
Ciao a tutti,
leggendo questo post ho capito che ci sono altre persone che, come me, non ne possono più della FIAT. Premetto che mio padre ha da sempre acquistato auto fiat, poi grazie a mia madre, che si lamentava per i continui suoni che facevano sportelli e portaoggetti vari, siamo riusciti ad acquistare una Opel Corsa. Purtroppo la necessità di una seconda macchina ci ha portati a cercarne un’altra. Mio padre ovviamente ha optato per una Grande Punto. Questa volta lo abbiamo accontentato.
Io sono una donna e non capisco proprio come si faccia a guidare una macchina senza portaoggetti, o meglio, con portaoggetti inutili e inutilizzabili.
Ma sorvolando su queste cose secondarie…
Dal primo giorno che abbiamo questa macchina gli sportelli posteriori non si aprono se non dall’interno, la abbiamo portata dal meccanico autorizzato FIAT per farli sistemare (magari in garanzia) e ci hanno risposto che è un problema comune e che l’unica soluzione sarebbe allentare le guarnizioni facendo così entrare la pioggia.
Pochi mesi dopo si rompe il tettino del portabagagli (portabagagli mai utilizzato) e il solito meccanico ha detto che non poteva esser passato in garanzia. Abbiamo tenuto il tettino rotto.
Ogni tanto si accendono tutte le lucine del cruscotto, dicono per sbalzi magnetici esterni (?!?!?!?) e un altro meccanico ha detto che è una cosa comune, che dobbiamo ritenerci fortunati, perché spesso queste auto non ripartono nemmeno.
Comprare di nuovo una FIAT? Mai!!!
Scusate per lo sfogo…
Non ho una FIAT e me ne vanto, se penso che stavo per fare l’errore di prendere la Bravo solo perché mi piaceva tantissimo mi vengono i brividi :S
ho acquistato la fiat grande punto Naturalpower lo scoro 15 gennaio 2009 e con ieri(01/05/2009) è la 4 volta che l’auto ritorna in officina (di cui 3 volte in carroattrezzi) il problema sembrerebbe non sia unico e la FIAT non si degna neanche di una chiamata!!!
Cosa mi consigliate di fare?
@carlo:
Onestamente non saprei (minacciare l’intervento di avvocati? annullamento di qualche rata, se l’hai presa a rate? incazzarsi come una iena, ma penso che sia già stato fatto?).
Io userò l’unica arma che, da cliente, ho in mano. D’ora in poi niente più Fiat per me.
Sono anch’io un possessore di grande punto 1200 da gennaio 2007, non ho comperato la seconda toyota( la prima la posseggo ancora, una corolla 1300 del 1997, ho bruciato 2 mesi orsono la prima lampadina di posizione, unico problema in 12 anni) per un semplice discorso di prezzo, non ho voluto spendere 3000 euro in più, ma se valuto i problemi e soprattutto i consumi della macchina, non ho risparmiato nulla.
primo problema: dopo 8 mesi, rumore e scatti sul volante, sostituito in garanzia la scatola sterzo.
secondo problema: dopo 10 mesi, rumore e scatti sul volante, sostituito in garanzia scatola sterzo e piantone sterzo.
terzo problema: dopo 18 mesi, fumo dal motore, termostato impazzito, quasi brucio la guarnizione testa, ma il concessionario mi dice che non è nulla.
nel frattempo ho bruciato 2 lampadine degli indicatori di direzione anteriori, ho chiesto al gentile concessionario spiegazioni a riguardo e come unica risposta ho ricevuto:”ne cambiamo circa 20 al giorno di lampadine, quindi è normale”
Volevo prolungare la garanzia, ma il solito concessionario mi ha fatto presente che oramai i problemi di gioventù erano stati risolti, quindi avrei gettato 500 euro…
ora con garanzia scaduta ho di nuovo i problemi allo sterzo, mi sono già rivolto al centro assistenza fiat, ma siccome è fuori garanzia dovrò vedere il concessionario cosa dice, se vorrà farmi pagare l’ennesima sostituzione scatola sterzo, dovrò chiamare di nuovo Torino, che farà uscire un’ispettore per valutare il dafarsi.
L’unica cosa positiva della mia avventura fiat è stata la gentilezza e serietà del centro assistenza, ciao
possiedo una grande punto 1.3 mjt 90 cv da febbraio 2006 ed e` ststo un grande bidone comprarla..se elenco tutti i problemi che mi ha dato e che ancora oggi sto avendo nessuno ci credera` purtroppo e` realta..dico solo che ho avuto l auto sostitutiva 4 5 volte ed anche per periodi lunghi 15 20 giorni..l unica fortuna che ho avuto in qst 5 anni volete sapere qual’e` stata?aver speso 500€ per il prolungamento della garanzia altrimenti per rimediare tutti qst danni sarebbe stato impossibile..ora che e` scaduta sto provvedendo a cambiare auto prima che mi faccia qualche bella sorpresa..la conclusione:mai piu fiat!